Myslíte si, že jezdit rychle se Škodovkou nejde? Tak to jste ještě neviděli tenhle Superb. I BMW M5 je proti tomu odpočinkové auto.

Tuhle děsivou hračku postavili v Německu. Konkrétně ve firmě Rothe Motorsport a jako základ byl použit Superb s vidlicovým šestiválcem o objemu 3,2 litru. Cože? Jaký šestiválec? To si asi říkáte, když čtete ten objem.

Ano, Superb má v nabídce šestiválec, ale s objemem 3,6 litru. Kde se tedy vzalo těch 3,2 l? Jde totiž o motor od VW R32. Ten český je totiž moc tenký a větší výkon znamená, že mu praskají válce. Takže musel ven a nahradil ho starý známý VR6. K němu pak přibylo turbo Garrett. A nejen to. Jsou tu závodní vačky, kované písty, nové ojnice, klikovka, ložiska, vstřikovače, CPU, výfuk...

Fotogalerie

1 / 9 Otevřít fotogalerii

Tyhle všechny srandičky pak ve výsledku znamenají výkon 379 kW (515 kW) při 7000 ot./min a točivý moment 600 N.m při 3350 ot./min. Auto pak dokáže i díky pohonu všech kol a šestistupňové převodovce DSG zrychlit na stovku za 3,8 s a ručička rychloměru vyletí až na 305 km/h!

Pokud byste se báli, že tyhle hodnoty nezvládne podvozek, pak byste měli vědět, že to, co je za koly, je také úplně jiné. Zavěšení má tlumiče a pružiny Bilstein a auto sedí o 4 cm blíž k vozovce. Devatenáctipalcová kola pak vůbec nedávají prostor fantazii – za tenkými paprsky se ukazují gigantické kotouče z Audi RS6 o průměru 390 mm. Vzadu jsou kotouče standardní.

Cena auta je 82 tisíc eur. V přepočtu tedy něco přes dva milióny korun. Pokud tedy srovnáme vůz se sériovým BMW M5, pak je tato částka o nemalých 600 tisíc nižší. Takže Superb je levnější, rychlejší a především je skoročeský! Asi jako všechny Škodovky.