Už dávno se vynořily informace o tom, že BMW chce do své řady M zasunout i vozy naftovými motory. Potvrdilo se to.

Mnichovská značka nechtěla úplně zplanět písmeno M a přitom toužila nějak propašovat naftu pod nejvýkonnější označení. Tak vytvořila speciální divizi M performance. Tedy ne M Motorsport, ale jakousi druhou odnož. Co na tom, že to není to pravé M. Zákazníkům je to úplně jedno. Ti se to ani nedozví. M jako M. jenže tohle M má na víčku nádrže napsáno „Nur Diesel“.

Čtyřnásobná nabídka

A co tedy bavoráci připravili? Není toho málo. Jde o pětkovou řadu, a to jak v sedanu tak i kombíku, X5 a X6. Všechny modely mají pohon všech kol, osmistupňový automat, Stop-Start systém, sportovní podvozek, emkové úpravy karoserie, nová kola, černé interiéry s alcantarovým stropem, sportovní sedadla a spousty dalších drobností ve stylu M.

Fotogalerie

1 / 8 Otevřít fotogalerii

To hlavní je ale motor. Jde o pouze třílitrový šestiválec. Nic moc. Jenže k němu jsou namontována dvě turbodmychadla, která válce zahltí vzduchem. Takže s velkou hmotností vzduchu se sem může vstříknout i větší hmotnost paliva, a to znamená, výkon 280 kW (381 koní) v rozmezí 4000-4400 ot./min, když nejvyšší povolené otáčky jsou o dalších tisíc výš! Točivý moment pak vrcholí v rozmezí 2000-3000 ot./min hodnotou 770 N.m.

V praxi to znamená, že všechna auta mají omezovač nastavený na 250 km/h a zrychlí na stovku za 4,7 s (BMW M550d), 4,9 s (BMW M550d kombi), 5,4 s (X5 M50d) a 5,3 s (X6 M50d). Exkluzivní hodnoty doplňují i exkluzivní ceny zatím pro německý trh – 80 800 euro až 85 800 euro (2,1 až 2,3 milionu korun).