Mezi největší automobilové legendy patří jednoznačně Jaguar. A jeho model XJ2220 vlastně odstartoval éru malosériově vyráběných supersportů.

Tohle auto vypadá stále skvěle. Je to famózní kus designerské práce. Dokonalá přehlídka ladných tvarů, které dávají tušit něco neobvyklého pod kapotou. Evokují rychlost. Luxus. A teď si představte, že téhle kočce je už dvacet let.

Koncept byl uveden už v roce 1988 na British Motor show. Postupně se připravoval a v roce 1992 se začal vyrábět. Ve spolupráci s firmou TWR připravil Jaguar auto, které má pod kapotou poměrně nicotný šestiválec o objemu 3,6 litru. To má dnes mnohý golfík. Jenže Dvě turba natlačila do válců tolik vzduchu, že se výkon vyšplhal na 542 koní a točivý moment na 642 N.m. Autu to bohatě stačilo. Vždyť konstrukce auta byla výhradně z lehkých materiálů. Skoro pět metrů dlouhý vůz měl výšku jen 1150 mm, takže i aerodynamický odpor byl malý.

Fotogalerie

1 / 14 Otevřít fotogalerii

Jaguar XJ220 v roce 1993 jel na solném jezeře rychlostí 350 km/h. Za volantem seděl Martin Brundle, známý pilot F1. Stali se tak držiteli rychlostního rekordu, když na trůnu vystřídali Bugatti EB110. Jenže dlouho jim to nevydrželo. Už v roce 1994 se objevil na první pozici McLaren F1.

V roce 1994 skončila výroba a prodalo se jen 275 vozů. Ne, že by to bylo na tuto hranici omezeno, ale prostě už se nenašlo dost zákazníků, kteří chtěli zaplatit tehdy skutečně přemrštěnou cenu. Vždyť nejlevnější verze tehdy stála přes 21 milionů korun. Titul nejdražšího auta světa tak patřil také tomuto autu. Na rozdíl od rychlostního titulu však tuhle cenu udrželo auto po celou dobu své výroby.